L'augmentation de la pression d'injection peut améliorer la résistance à la traction des pièces moulées par injection en PP
1.Le matériau PP a une plus grande élasticité par rapport aux autres matériaux en caoutchouc dur, de sorte que la densité des pièces moulées par injection augmente avec l'augmentation de la pression, ce qui est relativement évident. Lorsque la densité des pièces en plastique augmente, leur résistance à la traction augmente naturellement, et inversement, elle diminue.
Cependant, lorsque la densité augmente jusqu'à la valeur maximale que le PP lui-même peut atteindre, l'augmentation de la pression ne continuera pas à améliorer la résistance à la traction, mais augmentera plutôt la contrainte interne résiduelle de la pièce moulée par injection, la rendant cassante. Par conséquent, il doit être arrêté de manière appropriée.
Il existe des situations similaires avec d'autres matériaux, mais le degré apparent peut varier.
2.Le moulage par injection d'huile de chauffage de moule peut améliorer la résistance des pièces en acier et en nylon
Les matériaux en nylon et en POM sont tous deux des plastiques cristallins. L'utilisation d'une machine à huile chaude pour transporter de l'huile chaude pour le moulage par injection peut ralentir la vitesse de refroidissement des pièces moulées par injection et améliorer la cristallinité du plastique. Dans le même temps, en raison du ralentissement de la vitesse de refroidissement, la contrainte interne résiduelle des pièces moulées par injection est également réduite. Par conséquent, la résistance aux chocs et la résistance à la traction des pièces en nylon et en POM injectées avec de l'huile chaude à l'aide d'une machine à huile chaude seront améliorées en conséquence.
Il convient de noter que les pièces en nylon et POM injectées avec de l'huile chaude à l'aide d'une machine à huile chaude peuvent avoir des tailles différentes par rapport aux pièces moulées par injection injectées avec de l'eau, et les pièces en nylon peuvent également être légèrement plus grandes.
3.La vitesse de fusion est trop rapide, même si le moulage par injection à 180 degrés, il produira toujours de la colle
Normalement, le matériau PVC à 90 degrés est injecté à 180 degrés et la température est suffisante, il n'y a donc généralement aucun problème avec le caoutchouc brut. Cependant, il est souvent dû à des raisons qui n'attirent pas l'attention de l'opérateur, ou à une accélération volontaire de la vitesse de fusion de la colle afin d'accélérer la production, ce qui provoque un recul assez rapide de la vis. Par exemple, en seulement deux à trois secondes, la vis se retire dans une position où la quantité maximale de fusion de la colle est supérieure à la moitié, et le matériau en PVC est chauffé et agité pendant un sérieux manque de temps, ce qui entraîne le problème d'une fusion inégale de la colle. température et mélange du caoutchouc brut, la résistance et la ténacité des pièces moulées par injection deviendront assez médiocres.
Par conséquent, lors de l'injection de matériaux en PVC, il est important de veiller à ne pas ajuster arbitrairement la vitesse de fusion à plus de 100 tr/min. S'il est nécessaire de l'ajuster assez rapidement, il est important de se rappeler d'augmenter la température du matériau de 5 à 10 degrés, ou d'augmenter la contre-pression de l'adhésif fondu de manière appropriée pour coopérer. Dans le même temps, il est également important de vérifier régulièrement tout problème avec l'adhésif brut, sinon il risque fort de provoquer des pertes importantes.
En ce qui concerne ce problème, comme la plupart des gens n'y prêtent pas beaucoup d'attention, il est spécialement mentionné ici pour rappeler à la production de faire attention et de se rappeler de faire un bon travail d'inspection.
Au contraire, il convient également de noter que si la vitesse de fusion est trop lente, même pour les matériaux avec moulage par injection de PVC à 180 degrés et moulage par injection à 90 degrés, cela peut entraîner des problèmes de combustion, en particulier pour le PVC transparent, qui aura beaucoup de noir. taches et marques d'air sur les pièces moulées par injection.
